INTELLIGENT AUTOMOTIVE SECURITY SYSTEMS BASED ON CLOUD ARCHITECTURES
ID елемента: 22460
2026/05/05
Цитування
eNUPPIR (). INTELLIGENT AUTOMOTIVE SECURITY SYSTEMS BASED ON CLOUD ARCHITECTURES. https://enuppir.politeh.duckdns.org/item/22460
eNUPPIR. "INTELLIGENT AUTOMOTIVE SECURITY SYSTEMS BASED ON CLOUD ARCHITECTURES." Web. . <https://enuppir.politeh.duckdns.org/item/22460>.
eNUPPIR. "INTELLIGENT AUTOMOTIVE SECURITY SYSTEMS BASED ON CLOUD ARCHITECTURES." Accessed . https://enuppir.politeh.duckdns.org/item/22460.
Скопійовано в буфер обміну
Властивості
Назва
Англійська
INTELLIGENT AUTOMOTIVE SECURITY SYSTEMS BASED ON CLOUD ARCHITECTURES
Російська
.
Українська
ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ СИСТЕМИ АВТОМОБІЛЬНОЇ БЕЗПЕКИ НА ОСНОВІ ХМАРНИХ АРХІТЕКТУР
Опис
Англійська
Intelligent automotive security systems based on cloud architectures are investigated in the work. The relationship between modern car safety systems and Internet of Things technology is shown. Modern intelligent automobile safety systems are characterized. The principles of formation of the main functional component systems are disclosed. Serverless computing has proven to be a significant shift in the way developers build and deploy applications. It is emphasized that by abstracting the underlying infrastructure, serverless computing allows developers to focus on writing code and creating functionality. Despite some limitations, the advantages of serverless computing, including scalability, cost-effectiveness, and flexibility, make it an attractive option for many automotive safety use cases. The categories of system users are characterized, these are system users, conformity assessment service providers, and system platform administrators. The principles of formation of microservices are described, it is noted that in the car safety system, the results of the limited context directly inform the microservices unit. The final configuration of microservices consists of three main domains: the user domain, the implementation domain, and the rule domain. The complex architecture of the platform is formed, which is presented graphically with the separation of the two main components of the frontend and backend, the structure of the multi-level logic of service provision and the flow of data in the system are described. It is noted that, taking into account the scale of modern intelligent car safety systems, the proposed architecture can be integrated into various systems, such as detection of malfunctions in the operation of the car, emergency control of the car, speed support system, etc. The process of system integration and the principle of operation using sensors of various directions are described in detail.
Російська
91-95
Українська
У роботі досліджено інтелектуальні системи автомобільної безпеки на основі хмарних архітектур. Показано взаємозв’язок сучасних систем автомобільної безпеки з технологією Інтернету речей. Охарактеризовано сучасні інтелектуальні системи автомобільної безпеки. Розкрито принципи формування основних функціональних складових систем. Доведено, що безсерверні обчислення є значним зрушенням у способах створення та розгортання додатків розробниками. Наголошено, що абстрагуючи базову інфраструктуру, безсерверні обчислення дозволяють розробникам зосередитись на написанні коду та створенні функціональних можливостей. Незважаючи на деякі обмеження, переваги безсерверних обчислень, включаючи масштабованість, економічність та гнучкість, роблять їх привабливим варіантом для багатьох випадків використання у сфері автомобільної безпеки. Охарактеризовано категорії користувачів системи, це користувачі системи, постачальники послуг з оцінки відповідності, адміністратори системної платформи. Описано принципи формування мікросервісів, зазначається, що у системі автомобільної безпеки результати обмеженого контексту безпосередньо інформують підрозділ мікросервісів. Остаточна конфігурація мікросервісів складається з трьох основних доменів: домен користувача, домен реалізації та домен правила. Сформовано комплексну архітектуру платформи, яку представлено графічно з відокремленням двох основних складових фронтенду та бекенду, описано структуру багаторівневої логіки надання послуг та потік даних у системі. Зазначається, що враховуючи масштабність сучасних інтелектуальних систем автомобільної безпеки запропонована архітектура може бути інтегрована під різні системи такі як виявлення несправності в роботі автомобіля, аварійне керування авто, система підтримки швидкості, тощо. Детально описано процес інтеграції системи та принцип роботи із застосуванням датчиків різного направлення.
Автор
Українська
Polozhyi, Denys
Українська
Oriekhov, Oleksandr
Тематика
Англійська
cloud
Англійська
microservice
Англійська
serverless architecture
Англійська
distributed application
Англійська
security
Англійська
road
Англійська
car
Англійська
intelligent system
Російська
20
Українська
хмара
Українська
мікросервіс
Українська
безсерверна архітектура
Українська
розподілена програма
Українська
безпека
Українська
дорога
Українська
автомобіль
Українська
інтелектуальна система
Видавництво
Українська
Національний університет «Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка»
Тип
info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Українська
Рецензована Стаття
Формат
application/pdf
Ідентифікатор
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/3161
10.26906/SUNZ.2023.4.091
Джерело
Англійська
Control, Navigation and Communication Systems. Academic Journal; Vol. 4 No. 74 (2023): Control, Navigation and Communication Systems; 91-95
Російська
Системы управления, навигации и связи. Сборник научных трудов; Том 4 № 74 (2023): Системи управління, навігації та зв’язку; 91-95
Українська
Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць; Том 4 № 74 (2023): Системи управління, навігації та зв’язку; 91-95
2073-7394
10.26906/SUNZ.2023.4
2023. №4 (74)
Мова
uk
Відношення
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/3161/2567
Права
Українська
Авторське право (c) 2023 Denys Polozhyi, Oleksandr Oriekhov
Інформація про метадані
Створено
2026-5-5 12:32
Остання зміна
2026-5-5 12:32
ID елемента
#22460