SYSTEMATIC ANALYSIS OF THE CAUSES OF NAVIGATIONAL INCIDENTS DURING SHIP MOORING AND WAYS TO IMPROVE THE INTERNATIONAL REGULATORY FRAMEWORK

ID елемента: 22402
2026/05/05
Властивості
Назва
Англійська
SYSTEMATIC ANALYSIS OF THE CAUSES OF NAVIGATIONAL INCIDENTS DURING SHIP MOORING AND WAYS TO IMPROVE THE INTERNATIONAL REGULATORY FRAMEWORK
Російська
.
Українська
СИСТЕМНИЙ АНАЛІЗ ПРИЧИН НАВІГАЦІЙНИХ ІНЦИДЕНТІВ ПІД ЧАС ШВАРТУВАННЯ СУДЕН ТА ШЛЯХИ ВДОСКОНАЛЕННЯ МІЖНАРОДНОЇ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЇ БАЗИ
Опис
Англійська
Relevance. Due to the increasing size of merchant ships and the load on port infrastructure, the issue of ensuring safety during the mooring process is becoming strategically important. Frequent incidents in ports around the world indicate the imperfection of existing practices and the fragmentation of the implementation of modern risk management methods, in particular Bridge Resource Management (BRM). The object of study is navigation incidents during mooring of large-tonnage vessels. Purpose - to systematically analyze the factors that cause mooring incidents and to formulate recommendations for improving the international regulatory framework and risk management procedures in ports. Methodology. The study uses comparative analysis of incidents, expert risk assessment, classification of causes based on a factor model, and analysis of international IMO regulations (SOLAS, STCW, MSC.255(84), etc.). Results. The study confirmed that the key causes are excessive approach speed, inconsistency of towing support actions, human factor, and lack of standardized BRM procedures on the approach to the berth. Comparison of practices in different countries has shown uneven implementation of simulator training and intelligent decision support systems. Conclusions. The paper provides recommendations for the harmonization of regional practices that promote the development of decision support systems and the introduction of simulator training for ship crews. The expediency of integrating BRM in the port and developing adaptive risk management protocols, taking into account the real state of infrastructure provision, is proved.
Українська
Актуальність. У зв’язку зі зростанням розмірів торговельних суден і навантаженням на портову інфраструктуру, питання забезпечення безпеки під час процесу швартування набуває стратегічного значення. Часті інциденти в портах світу свідчать про недосконалість існуючих практик і фрагментарність впровадження сучасних методів управління ризиками, зокрема Bridge Resource Management (BRM). Об’єкт дослідження - навігаційні інциденти під час швартування великотоннажних суден. Мета - системний аналіз чинників, що спричиняють інциденти під час швартування, та формування рекомендацій щодо вдосконалення міжнародної нормативної бази і процедур управління ризиками в портах. Методологія. У роботі застосовано порівняльний аналіз інцидентів, експертну оцінку ризиків, класифікацію причин на основі факторної моделі та аналіз міжнародних нормативних документів IMO (SOLAS, STCW, MSC.255(84) та ін.). Результати. Дослідження підтвердило, що ключовими причинами є перевищення швидкості підходу до причалу, неузгодженість дій буксирного супроводу, людський фактор, а також відсутність стандартизованих процедур BRM на підході до причалу. Порівняння практик у різних країнах засвідчило нерівномірність впровадження тренажерної підготовки та інтелектуальних систем підтримки рішень. Висновки. В роботі наведено рекомендації щодо гармонізації регіональних практик, сприяючих розвитку систем підтримки прийняття рішень та впровадженню тренажерної підготовки екіпажів суден. Доведено доцільність інтеграції BRM у порту та розробки адаптивних протоколів ризик-менеджменту із урахуванням реального стану інфраструктурного забезпечення.
Автор
Українська
Voliansky, Sergiy
Українська
Buchkovsky, Yuriy
Українська
Melnyk, Oleksiy
Українська
Voloshyn, Andriy
Тематика
Англійська
maritime transport
Англійська
mooring of ships
Англійська
ship control
Англійська
maneuvering
Англійська
incidents
Англійська
navigation safety
Англійська
international conventions
Англійська
human factor
Англійська
port infrastructure
Англійська
risk management
Англійська
bridge resource management (BRM)
Російська
3
Українська
морський транспорт
Українська
швартування суден
Українська
керування судном
Українська
маневрування
Українська
інциденти
Українська
безпека навігації
Українська
міжнародні конвенції
Українська
людський фактор
Українська
портова інфраструктура
Українська
управління ризиками
Українська
управління ресурсами містку (BRM)
Видавництво
Українська
Національний університет «Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка»
Тип
info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Формат
application/pdf
Ідентифікатор
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/4094
10.26906/SUNZ.2025.4.005
Джерело
Англійська
Control, Navigation and Communication Systems. Academic Journal; Vol. 4 No. 82 (2025): Control, Navigation and Communication Systems; 5-11
Російська
Системы управления, навигации и связи. Сборник научных трудов; Том 4 № 82 (2025): Системи управління, навігації та зв'язку; 5-11
Українська
Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць; Том 4 № 82 (2025): Системи управління, навігації та зв'язку; 5-11
2073-7394
10.26906/SUNZ.2025.4
2025. №4 (82)
Мова
uk
Відношення
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/4094/3424
Права
Українська
Авторське право (c) 2025 Sergiy Voliansky, Yuriy Buchkovsky, Oleksiy Melnyk, Andriy Voloshyn
Українська
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Набори елементів 1
Збірник наукових праць. Системи управління, навігації та зв’язку
20733 346 items
Інформація про метадані
Створено
2026-5-5 11:56
Остання зміна
2026-5-5 11:56
ID елемента
#22402