ANALYSIS OF CONSTRUCTIONS OF RESPORTS LINGINGS OF RAIL CITY ELECTRIC MOBILE COMPOSITION

ID елемента: 20791
2026/04/30
Властивості
Назва
Англійська
ANALYSIS OF CONSTRUCTIONS OF RESPORTS LINGINGS OF RAIL CITY ELECTRIC MOBILE COMPOSITION
Російська
АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ РЕССОРНЫХ ПОДВЕШИВАНИЙ РЕЛЬСОВОГО ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Українська
АНАЛІЗ КОНСТРУКЦІЙ РЕСОРНИХ ПІДВІШУВАНЬ РЕЙКОВОГО МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОРУХОМОГО СКЛАДУ
Опис
Англійська
The object under consideration in the article is the spring suspension of the city railroad electric vehicle. The purpose of the article: to carry out an analysis of the current state of the structures of spring suspensions of the railroad urban electric vehicle and identify perspective directions for their improvement. Results The article considers modern technical solutions used in the spring suspension of tram cars: the trolley of the tramcar T-3, Czechoslovakia; Trolleybus car "Spectrum" produced by OJSC "Uraltransmash", Russia; The trolley of Flexx Urban 1000 tram carriages in Bombardier, Canada. The article analyzes the designs of spring suspended tram and subway cars of city electric rolling stock. Conclusions. It was determined that in the tram and subway carriages, most often, friction dampers are used to dampen vibrations, which are installed in the central suspension; in the latest modern constructions, both on tram-wagons and on subway cars, pneumatic adjustable under-hanging, which is installed instead of the friction damper in the second degree of spring suspension, has been used to dampen vibrations. Propulsion systems for extinguishing oscillations that can be installed on the MERS, may be electromechanical shock absorbers, which are widespread in recent times in road transport.
Російська
Объект, который рассматривается в статье – рессорное подвешивание городского рельсового электроподвижного состава. Цель статьи: провести анализ современного состояния конструкций рессорных подвешиваемых рельсового городского электроподвижного состава и выявить перспективные направления для их совершенствования. Результаты. В статье рассмотрены современные технические решения, используемые в рессорных подвешиваниях трамвайных вагонов: тележка трамвайного вагона Т-3, Чехословакия; тележка трамвайного вагона «Спектр» производства ОАО «Уралтрансмаш», Россия; тележка низкопольного трамвайного вагона Flexx Urban 1000 фирмы Bombardier, Канада. Проведен анализ конструкций рессорных подвешиваемых трамвайных и метро вагонов городского электроподвижного состава. Выводы. Определено, что в тележках трамвайных и метро вагонов, чаще всего для гашения колебаний применяются фрикционные гасители колебаний, устанавливаемые в центральном подвешивании; в последних современных конструкциях, как на трамвайных вагонах так и на вагонах метро для гашения колебаний стали использовать пневматическое регулируемое подвешивания, которое устанавливается вместо фрикционного демпфера во второй степени рессорного подвешивания. Перспективными системами для гашения колебаний, которые можно установить на МРЕРС, могут быть электромеханические амортизаторы, распространенные в последнее время на автомобильном транспорте.
Українська
Об’єкт, що розглядається у статті – ресорне підвішування міського рейкового електрорухомого складу. Мета статті: провести аналіз сучасного стану конструкцій ресорних підвішувань рейкового міського електрорухомого складу та виявити перспективні напрямки для їх вдосконалення. Результати. В статті розглянуто сучасні технічні рішення, які використовуються у ресорному підвішування трамвайних вагонів: візок трамвайного вагона Т-3, Чехословаччина; візок трамвайного вагона «Спектр» виробництва ВАТ «Уралтрансмаш», Росія; візок низкопольного трамвайного вагона Flexx Urban 1000 фірми Bombardier, Канада. Проведено аналіз конструкцій ресорних підвішувань трамвайних та метро вагонів міського електрорухомого складу. Висновки. Визначено, що у візках трамвайних та метро вагонів, частіше для гасіння коливань застосовуються фрикційні гасителі коливань, що встановлюються у центральному підвішуванні; в останніх сучасних конструкціях, як на трамвайних вагонах так і на вагонах метро для гасіння коливань стали використовувати пневматичне регульоване підвішування, яке встановлюється замість фрикційного демпфера у другій ступені ресорного підвішування. Перспективними системами для гасіння коливань, які можливо встановити на МРЕРС, можуть бути електромеханічні амортизатори, що поширені в останній час на автомобільному транспорті.
Автор
Українська
Lukashova, N.
Українська
Pavlenko, T.
Українська
Liubarskyi, B.
Українська
Petrenko, O.
Тематика
Англійська
city rail electric rolling stock
Англійська
tram
Англійська
metro car
Англійська
spring suspension
Англійська
vibration damper
Англійська
trolley
Англійська
pneumatic suspension
Англійська
central suspension of the tram
Російська
городской рельсовый электроподвижной состав
Російська
трамвай
Російська
метровагон
Російська
рессорное подвешивание
Російська
гаситель колебаний
Російська
тележка
Російська
пневмоподвешивание
Російська
центральное подвешивание трамвая
Українська
міський рейковий електрорухомий склад
Українська
трамвай
Українська
метровагон
Українська
ресорне підвішування
Українська
гаситель коливань
Українська
візок
Українська
пневмопідвішування
Українська
центральне підвішування трамвая
Видавництво
Українська
Національний університет «Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка»
Тип
info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Українська
Рецензована Стаття
Формат
application/pdf
Ідентифікатор
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/1266
10.26906/SUNZ.2018.5.065
Джерело
Англійська
Control, Navigation and Communication Systems. Academic Journal; Vol. 5 No. 51 (2018): Control, Navigation and Communication Systems; 65-68
Російська
Системы управления, навигации и связи. Сборник научных трудов; Том 5 № 51 (2018): Системи управління, навігації та зв’язку; 65-68
Українська
Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць; Том 5 № 51 (2018): Системи управління, навігації та зв’язку; 65-68
2073-7394
10.26906/SUNZ.2018.5
Мова
uk
Відношення
https://journals.nupp.edu.ua/sunz/article/view/1266/1066
Права
Українська
Авторське право (c) 2018 N. Lukashova, T. Pavlenko, B. Liubarskyi, O. Petrenko
Набори елементів 1
Збірник наукових праць. Системи управління, навігації та зв’язку
20733 346 items
Інформація про метадані
Створено
2026-4-30 16:42
Остання зміна
2026-4-30 16:42
ID елемента
#20791